Renault Spider, naprosto vybočující z řady vozů této francouzské značky, byl pragmatickým sportovním automobilem, jehož neskrývaným záměrem byl čistý automobilový požitek.
Když byl poprvé představen na autosalonu v Ženevě v roce 1995, zanechal Renault Spider opravdový dojem. Pod záštitou divize Renault Sport připomínal nekompromisní sportovní řadu modelů Alpine.
Štíhlý, sportovní profil evokoval nezaměnitelný dojem surové síly a sportovní elegance.
Věrný svému mimořádnému vnějšímu vzezření, Spider měl lehký hliníkový podvozek a motor uložený uprostřed před zadní nápravou. S verzí Trophy byl požitek z řízení opravdu výjimečný, ať už na silnici nebo na závodní dráze.
Jakožto ryze tradiční roadster, Spider byl extrémně minimalistický, se sportovními sedadly a obloukovou výztuhou, žádný posilovač řízení, ABS ani topení. To ovšem bylo vysoce účelné, tato konstrukce umožnila vměstnat výkon modelu Alpine A610 do vozu lehkého jako peříčko, který vážil skoro stejně jako Twingo! Skalním nadšencům nabízel vůz vzrušující zrychlení, brzdění a ovladatelnost bez nutnosti nákladů, které by se rovnaly náročnosti profesionálního závodního vozu.
Kromě „běžného“ Renaultu Spider existovala také limitovaná edice Trophy. Christian Contzen, ředitel divize Renault Sport, rozhodl o jejím představení v průběhu sezóny 1995 na základě modelu, který v té době neměl povolení k provozu na silnici. Verze Trophy se od běžného modelu tolik nelišila, mohla se však pyšnit několika zásadními vylepšeními motoru z modelu Clio Williams. Tento model, kterého se vyrobilo pouze 90 kusů, zahajoval testovací jízdy evropských závodů Formule 1, což značku Renault skvěle zviditelnilo a zároveň poskytlo nevšední podívanou.
Technické údaje
- Model: Renault Spider
- Rok výroby: 1995
- Motor: 4 válce v řadě, objem 1998 cm3,
- Výkon: 150 koní při 6000 ot./min.
- Pohon: zadních kol
- Převodovka: pětistupňová manuální
- Délka: 3,81 m
- Šířka: 1,83 m
- Hmotnost: 790 kg
- Maximální rychlost: 210 km/h
Leave a reply